El espesor de un tubo de acero sin costura es un parámetro de ingeniería fundamental que influye directamente en la resistencia a la presión, la resistencia estructural, el peso, el costo y la idoneidad para diversas aplicaciones. En industrias exigentes como la del petróleo y el gas, calderas, generación de energía, industria química y fabricación de maquinaria, los tubos sin costura son ampliamente preferidos debido a su estructura sin soldaduras, alta densidad y rendimiento estable. Entre todos los parámetros dimensionales, el espesor de la pared desempeña un papel decisivo tanto en los cálculos de diseño como en las decisiones de adquisición.
La oxidación en la cara posterior es un problema común y crítico durante la soldadura de tuberías de acero inoxidable, especialmente en la construcción de plantas petroquímicas, químicas y centrales eléctricas. La oxidación en la superficie interna de la soldadura y la zona afectada por el calor (ZAC) puede reducir significativamente la resistencia a la corrosión y comprometer el rendimiento a largo plazo. Dado que la pared interna de las tuberías de acero inoxidable no se puede decapar ni pasivar después de la soldadura, prevenir la oxidación en la cara posterior durante el propio proceso de soldadura resulta fundamental. Este artículo analiza las principales causas de la oxidación en la cara posterior y presenta mejoras efectivas en el proceso de soldadura para obtener cordones de soldadura limpios y de color blanco plateado.
En los grandes proyectos de infraestructura e ingeniería marítima, los pilotes de tubería de acero no son meros componentes estructurales, sino artículos de adquisición de alto riesgo y alto valor. En 2026, los compradores se enfrentan a una presión creciente para equilibrar el cumplimiento técnico, la fiabilidad de la entrega y el coste total del ciclo de vida. En United Steel Industry, trabajamos en estrecha colaboración con contratistas EPC globales, promotores de infraestructuras y empresas de ingeniería marítima, brindando apoyo a los proyectos de pilotes de tubería de acero desde la revisión técnica hasta la entrega final. Esta guía, centrada en el comprador, describe cómo los equipos de compras pueden tomar decisiones de adquisición informadas y con un control de riesgos adecuado.
Los pilotes de tubos de acero son elementos estructurales críticos utilizados en cimientos de plataformas marinas, embarcaderos, turbinas eólicas y otros proyectos civiles e industriales. Comprender sus tipos, calidades y métodos de instalación es esencial para ingenieros, contratistas y gerentes de proyectos. Esta guía responde preguntas comunes sobre pilotes de tubos de acero, incluidos pilotes de fricción, pilotes con apoyo en los extremos, diseños de extremo abierto y cerrado y posibles problemas de instalación.
El espesor de un tubo de acero sin costura es un parámetro de ingeniería fundamental que influye directamente en la resistencia a la presión, la resistencia estructural, el peso, el costo y la idoneidad para diversas aplicaciones. En industrias exigentes como la del petróleo y el gas, calderas, generación de energía, industria química y fabricación de maquinaria, los tubos sin costura son ampliamente preferidos debido a su estructura sin soldaduras, alta densidad y rendimiento estable. Entre todos los parámetros dimensionales, el espesor de la pared desempeña un papel decisivo tanto en los cálculos de diseño como en las decisiones de adquisición.
La oxidación en la cara posterior es un problema común y crítico durante la soldadura de tuberías de acero inoxidable, especialmente en la construcción de plantas petroquímicas, químicas y centrales eléctricas. La oxidación en la superficie interna de la soldadura y la zona afectada por el calor (ZAC) puede reducir significativamente la resistencia a la corrosión y comprometer el rendimiento a largo plazo. Dado que la pared interna de las tuberías de acero inoxidable no se puede decapar ni pasivar después de la soldadura, prevenir la oxidación en la cara posterior durante el propio proceso de soldadura resulta fundamental. Este artículo analiza las principales causas de la oxidación en la cara posterior y presenta mejoras efectivas en el proceso de soldadura para obtener cordones de soldadura limpios y de color blanco plateado.
En los grandes proyectos de infraestructura e ingeniería marítima, los pilotes de tubería de acero no son meros componentes estructurales, sino artículos de adquisición de alto riesgo y alto valor. En 2026, los compradores se enfrentan a una presión creciente para equilibrar el cumplimiento técnico, la fiabilidad de la entrega y el coste total del ciclo de vida. En United Steel Industry, trabajamos en estrecha colaboración con contratistas EPC globales, promotores de infraestructuras y empresas de ingeniería marítima, brindando apoyo a los proyectos de pilotes de tubería de acero desde la revisión técnica hasta la entrega final. Esta guía, centrada en el comprador, describe cómo los equipos de compras pueden tomar decisiones de adquisición informadas y con un control de riesgos adecuado.
El polietileno de tres capas (3LPE) es un recubrimiento multicapa compuesto de tres ingredientes funcionales: una imprimación epóxica fusionada (FBE) de alto rendimiento, un adhesivo de copolímero y una capa exterior de polietileno que proporciona una protección resistente y duradera de . Los sistemas 3LPE brindan una excelente protección para tuberías de diámetro pequeño y grande que funcionan a temperaturas moderadamente altas.
ASTM A178 es una especificación que cubre tubos soldados por resistencia eléctrica con un espesor mínimo de pared hechos de acero al carbono y acero al carbono-manganeso. Estos tubos están diseñados para usarse como tubos de calderas, conductos de humos de calderas, conductos de humos de sobrecalentadores y extremos seguros en calderas.
Características de la tubería de acero ASTM A178 ERW
Introdujo la tubería engrosada con rosca especial L80- 13Cr. Mediante el análisis de las características de deformación del acero L80-13Cr y la combinación de la experiencia de producción real, se determina el proceso de engrosamiento del extremo de la tubería; mediante el análisis de las propiedades mecánicas del acero L80-13Cr, la temperatura de austenización se establece El esquema de tratamiento térmico de enfriamiento natural por debajo de 50°C en el aire. Los resultados de la prueba muestran que: el tamaño y la microestructura del extremo de engrosamiento de la tubería de aceite de engrosamiento de rosca especial L80-13Cr cumplen con los requisitos de diseño, y las propiedades mecánicas del cuerpo de la tubería y el extremo de la tubería son uniformes; las propiedades de tracción, la resistencia al impacto y la dureza cumplen con los requisitos de especificación API Spec 5CT-2011.
Ofrecemos corte de precisión de tuberías en longitudes de 2 pulgadas a 60 pies y diámetros de 2 pulgadas a 48 pulgadas. El tipo de corte utilizado depende del tamaño de la tubería y de la precisión requerida. El rango de tolerancia es de 1/8" a 1/64".
La tubería de acero sin costura de baja aleación Q345B tiene muchos métodos de clasificación. Según el proceso de fabricación, existen: tubos de acero sin costura laminados en caliente y tubos de acero sin costura laminados en frío. Según el uso, existen: tubo de acero sin costura para estructura en general, tubo de acero sin costura para transporte de fluidos.
Según los diferentes métodos de producción, se puede dividir en tubos laminados en caliente, tubos laminados en frío, tubos estirados en frío, tubos extruidos, etc.
1.1. Los tubos de aleación P91 laminados en caliente generalmente se producen en unidades automáticas de laminado de tubos. El tubo sólido se inspecciona y se eliminan los defectos de la superficie, se corta en la longitud requerida, se centra en el extremo perforado del tubo y luego se envía al horno de calentamiento para calentarlo y perforarlo en la punzonadora. Continúa girando y avanzando durante la perforación de agujeros. Bajo la influencia de los rodillos y el extremo, la pieza en bruto del tubo se va hueca gradualmente, lo que se denomina tubo bruto. Luego se envía a la máquina laminadora automática de tubos para continuar rodando. Finalmente, la máquina niveladora iguala el espesor de la pared y la máquina dimensionadora determina el diámetro para cumplir con los requisitos de las especificaciones. El uso de unidades de laminación continua de tubos para producir tubos de aleación P91 laminados en caliente es un método más avanzado.
1.2. Si desea obtener tubos de acero sin costura de menor tamaño y mejor calidad, debe utilizar laminado en frío, estirado en frío o una combinación de ambos. El laminado en frío generalmente se realiza en un laminador de dos rodillos y el tubo de acero se lamina en un paso anular compuesto por una ranura circular de sección transversal variable y una cabeza cónica fija. El estirado en frío generalmente se realiza en una máquina de estirado en frío de cadena simple o doble de 0,5 a 100T.
1.3. El método de extrusión consiste en colocar el tubo en bruto calentado en un cilindro de extrusión cerrado, y la varilla de perforación y la varilla de extrusión se mueven juntas para hacer que la pieza de extrusión se extruya desde el orificio del troquel más pequeño. Este método puede producir tubos de acero con diámetros más pequeños.
En primer lugar, es necesario conocer el tipo, las especificaciones, el rendimiento y el alcance de uso de la tubería. Es mejor investigar la aplicación de la tubería en otras tuberías de presión similares y luego determinar el material de la tubería de acuerdo con los siguientes principios.
Buen efecto de aislamiento térmico: el tubo de acero espiral anticorrosivo 3pe tiene un buen rendimiento de aislamiento térmico, y la pérdida de calor es solo del 25% de la tubería tradicional. Las operaciones a largo plazo todavía pueden ahorrar recursos relativamente grandes y reducir significativamente los costos energéticos.
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