¿Cuál es la diferencia entre la hoja de acero inoxidable laminada en caliente y la hoja laminada en frío

laminación en calientees utilizar planchón (principalmente planchón de colada continua) como materia prima y, después de calentarlo, se convierte en tiras de acero mediante una unidad de laminado en bruto y una unidad de laminado de acabado. La tira de acero caliente que sale del último laminador de acabado se enfría a la temperatura establecida por flujo laminar, y la bobinadora la enrolla en una bobina de tira de acero. La bobina de fleje de acero enfriada se somete a diferentes acabados según las diferentes necesidades de los usuarios. La línea de producción (nivelación, enderezado, corte transversal o corte longitudinal, inspección, pesaje, empaque y marcado, etc.) se procesa en placas de acero, bobinas planas y productos de tiras de acero para corte longitudinal. En pocas palabras, después de calentar un tocho de acero (es decir, el bloque de acero al rojo vivo en el televisor), se enrolla varias veces, luego se recorta y se endereza en una placa de acero. Esto se llama laminación en caliente.

Laminación en frío : use bobinas de acero laminadas en caliente como materia prima, decapado para eliminar las incrustaciones y luego realice laminación en frío continua. El producto terminado son bobinas laminadas en duro. La resistencia, la dureza y la tenacidad de las bobinas laminadas en duro aumentan debido al endurecimiento en frío causado por la deformación en frío continua. El índice plástico disminuye, por lo que el rendimiento del estampado se deteriorará y solo se puede usar para piezas con deformación simple. Las bobinas laminadas en caliente se pueden utilizar como materia prima para plantas de galvanizado en caliente, ya que las unidades de galvanizado en caliente están equipadas con líneas de recocido. El peso de las bobinas laminadas en duro es generalmente de 6 a 13,5 toneladas, y las bobinas de acero se laminan continuamente a temperatura ambiente para las bobinas decapadas y laminadas en caliente. El diámetro interior es de 610 mm.