Oil Casing pipe

1) Definición:

La carcasa de petróleo es una tubería de acero utilizada para soportar las paredes de los pozos de petróleo y gas para garantizar el funcionamiento normal de todo el pozo de petróleo después del proceso de perforación y finalización. Cada pozo utiliza varias capas de revestimiento de acuerdo con diferentes profundidades de perforación y condiciones geológicas. La cementación de cemento se utiliza después de que la carcasa se baja al pozo. A diferencia de las tuberías de aceite y las tuberías de perforación, no se puede reutilizar y es un material consumible de una sola vez. Por lo tanto, el consumo de revestimiento representa más del 70% de todas las tuberías de pozos petroleros. La carcasa se puede dividir en: conducto, carcasa de superficie, carcasa técnica y carcasa de capa de aceite según el uso.

(2) Clasificación:

Diferentes tipos de revestimiento utilizados en el proceso de extracción de petróleo: Carcasa de aceite superficial: protege el pozo de perforación de ser contaminado por aguas poco profundas y capas de gas poco profundas, soporta el equipo de boca de pozo y mantiene el peso de otras capas de revestimiento. Carcasa técnica de aceite: separe la presión de las diferentes capas para que el fluido de perforación pueda fluir normalmente y proteja la carcasa de producción para que se puedan instalar dispositivos antirráfagas, dispositivos a prueba de fugas y revestimientos en la perforación. Carcasa de aceite del yacimiento (carcasa de producción) - Conduce petróleo y gas desde depósitos subterráneos, protege los pozos de perforación y separa las capas de lodo de perforación. Cuando se produce, la carcasa de aceite generalmente tiene un diámetro exterior de 114.3 mm a 508 mm.

(1) Funda guía:

Se utiliza principalmente para perforar en océanos y desiertos para separar el agua de mar y la arena para garantizar una perforación sin problemas. Las principales especificaciones de esta capa de carcasa son: Ø 762mm (30in) × 25.4mm, Ø 762mm (30in) × 19.06mm.

(2) Carcasa de superficie:

Se utiliza principalmente para la primera papa, perforando el estrato blando en la superficie hasta el lecho rocoso. Para sellar esta parte del estrato del colapso, debe sellarse con la carcasa de la superficie. Las principales especificaciones de la carcasa de la superficie: 508mm (20in), 406.4mm (16in), 339.73mm (13-3/8in), 273.05mm (10-3/4in), 244.48mm (9-5/8in), etc. La profundidad de la tubería inferior depende de la profundidad de la formación blanda, generalmente 80 ~ 1500m. La presión externa y la presión interna que soporta no son grandes, y generalmente se usa acero de grado K55 o grado de acero N80.

(3) Carcasa técnica:

Utilizado en el proceso de perforación de formaciones complejas. Cuando se encuentran piezas complejas como capas colapsadas, capas de petróleo, capas de gas, capas de agua, capas de circulación perdidas y capas de yeso salado, se requiere sellar las carcasas técnicas, de lo contrario no se puede continuar la perforación. Algunos pozos tienen formaciones profundas y complejas, y la profundidad de perforación alcanza varios miles de metros. Este tipo de pozo profundo requiere varias capas de carcasa técnica, que tiene altos requisitos de propiedades mecánicas y rendimiento de sellado, y los grados de acero utilizados también son altos. La mayoría de ellos usan grados de acero N80 y P110, y algunos pozos profundos también usan Q125 o incluso grados de acero no API más altos, como V150. Las principales especificaciones de las mangas técnicas son: 339.73mm (13-3 / 8in), 273.05mm (10-3 / 4in), 244.48mm (9-5 / 8in), 219.08mm (8-5 / 8in), 193.68mm (7- 5 / 8in), 177.8mm (7in), etc.

(4) Carcasa de la capa de aceite:

Al perforar en la capa objetivo (capa de petróleo y gas), se requiere que la carcasa de la capa de aceite selle todas las capas de petróleo y gas y la formación superior expuesta, y el interior de la cubierta de la capa de aceite es la tubería de aceite. La carcasa del depósito tiene la profundidad de funcionamiento más profunda entre todos los tipos de carcasa, y sus propiedades mecánicas y requisitos de rendimiento de sellado también son los más altos. Los grados de acero utilizados incluyen K55, N80, P110, Q125, V150, etc. Las principales especificaciones de la carcasa de la capa de aceite son: 177.8mm (7in), 168.28mm (6-5/8in), 139.7mm (5-1/2in), 127mm (5in), 114.3mm (4-1/2in), etc.

(3) La carcasa de aceite es la línea de vida para mantener el funcionamiento del pozo de petróleo. Debido a las diferentes condiciones geológicas, el estado de tensión del fondo de pozo es complejo, y los efectos combinados de tensión, compresión, flexión y tensión torsional actúan sobre el cuerpo de la tubería, lo que plantea mayores requisitos en la calidad de la propia carcasa. Una vez que la carcasa en sí está dañada por alguna razón, puede conducir a una reducción en la producción de todo el pozo, o incluso desecharlo.
De acuerdo con la resistencia del acero en sí, la carcasa se puede dividir en diferentes grados de acero, a saber, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Las especificaciones son principalmente 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05R-2, etc. Hay tres tipos de longitud especificados por API: R-1 es 4.88-7.62m, R-2 es 7.62-10.36m y R-3 es 10.36m o más. Las diferentes condiciones del pozo y las profundidades de los pozos requieren diferentes grados de acero. En un ambiente corrosivo, también se requiere que la carcasa en sí tenga resistencia a la corrosión. En lugares con condiciones geológicas complejas, también se requiere que la carcasa tenga un rendimiento anticolapso. Forma de procesamiento del extremo de la carcasa: hilo redondo corto, hilo redondo largo, hilo trapezoidal parcial, hebilla especial, etc. Utilizado en la perforación de pozos petroleros, se utiliza principalmente para soportar la pared del pozo durante el proceso de perforación y después de la finalización del pozo, a fin de garantizar el proceso de perforación y el funcionamiento normal de todo el pozo de petróleo después de la finalización del pozo.

(3) Rendimiento:

La solución a la escasa tenacidad de la carcasa de aceite es adoptar el método de enfriamiento rápido después del templado para evitar la fragilidad a alta temperatura y obtener tenacidad. 2. El método de enfriamiento por debajo de la temperatura puede mejorar eficazmente los elementos nocivos y las impurezas y mejorar la tenacidad a través de la austenitización incompleta de los tipos de acero. El primer método tiene requisitos relativamente estrictos sobre el equipo de tratamiento térmico y requiere costos adicionales. El enfriamiento a baja temperatura es más bajo que la temperatura convencional, lo que reduce el estrés del enfriamiento, reduciendo así la deformación del enfriamiento, lo que garantiza el buen funcionamiento de la producción de tratamiento térmico y proporciona buenas materias primas para el posterior procesamiento de alambre.

(4) Nota:

En vista del efecto acelerado de la abrasión mecánica en la corrosión de la carcasa de aceite, se recomienda agregar un anillo de goma en el acoplamiento de la tubería o agregar un centralizador a la parte grave de la desviación del pozo para evitar arañazos en la tubería durante la operación y la inyección de agua. Manguito y manguito de contacto lateral

Especificaciones comunes para la carcasa

(5) Composición química: grado de acero de la carcasa y composición
química Los grados de acero de la carcasa son H40, J55, K55, M65, N80, L80, C90, C95, T95, P110, Q125, V150.
H40 es el grado de acero más bajo y rara vez se usa en el mercado.
El límite elástico de J55 y K55 pertenece al mismo nivel, la diferencia entre ellos es que la resistencia a la tracción de K55 es mayor que la de J55.
N80 se divide en N80-1 y N80Q.
L80 se divide en L80-1, L80-9Cr y L80-13Cr.
C90 se divide en C90-1 y C90-2.
Q125 se divide en Q125-1, Q125-2, Q125-3 y Q125-4.
V150 es un grado de acero de alta resistencia no API, utilizado principalmente en pozos profundos y pozos ultraprofundos.
Consulte la tabla para conocer los requisitos estándar API sobre la composición química del buje. Al igual que la tubería de aceite, el estándar API también es un documento de orientación de amplio alcance para la composición química de la carcasa, y cada fabricante tiene su propio grado especial para la carcasa.

Composición química de la carcasa

2. Carcasa de aceite N80

(1) La carcasa de petróleo N80 es un equipo importante para la perforación petrolera. Su equipo principal también incluye tubería de perforación, tubería de núcleo y carcasa, collar de perforación y tubería de acero para perforación de pequeño diámetro. La carcasa doméstica está hecha de acero laminado en caliente o estirado en frío para perforación geológica, y el grado de acero está representado por "geológico" (DZ).
(2) Fórmula de cálculo de la carcasa de aceite: (diámetro exterior - espesor de pared)* espesor de pared * 0.02466 = kg / m (peso por metro)